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一般來(lái)說(shuō)，液壓機(jī)液壓缸常見的結(jié)構(gòu)形式有三種形式，即：平底形式、圓底形式和可拆結(jié)構(gòu)形式。在這三種行駛中，平底結(jié)構(gòu)形式具有易加工、軸向長(zhǎng)度短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。所以目前整體結(jié)構(gòu)中大多采用平底結(jié)構(gòu)。圓底整體結(jié)構(gòu)相對(duì)于平底來(lái)說(shuō)受力情況較好，因此，在相同應(yīng)力，重量較輕。圓形缸底有助于消除過(guò)渡處的鑄造缺陷。但是，在單柱液壓機(jī)上所使用的油缸一般壁厚均較大，而缸底的受力總是較缸壁小。
 
　　液壓機(jī)排氣閥的結(jié)構(gòu)形式包括整體式和組合式。在設(shè)計(jì)中選用的是整體式。整體式排氣閥閥體與閥針合為一體，用螺紋與鋼筒或缸蓋連接，靠頭部錐面起密封作用。排氣時(shí)，擰松螺紋，缸內(nèi)空氣從錐面間隙中擠出，并經(jīng)斜孔排出缸外。這種排氣閥簡(jiǎn)單、方便、但螺紋與錐面密封處同心度要求較高，否則擰緊排氣閥后不能密封，會(huì)造成泄露。